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具的车轮印记通常不会有轮胎花纹。”
“也有可能是之前施工留下的车轮印记,和案件无关?”杨森提出另一种可能,“烂尾楼停工前,施工方可能用小型车辆运输材料,留下车轮印记也正常。”
“所以需要回去比对轮胎纹路和检测纤维成分才能确定。”杨林收起探照灯,“先去4号楼和5号楼勘查,看看有没有更多线索。”
两人随后排查了4号楼和5号楼,以及烂尾楼小区周边的施工临时路,除了在5号楼门口发现一处模糊的车轮印记(因磨损严重,无法提取有效特征),没有其他新发现。“天色不早了,先把提取到的样本整理好,带回支
队。”杨林看了看手表,已经是晚上10点,“虽然有车轮印记和纤维痕迹,但还不能确定与案件的直接关联,死者身份也没确定,很多细节需要技术科鉴定后才能进一步推断。”