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来的是VVVF交流电力火车。
要知道，现在无论是西方发达国家还是老大哥那边，铁路上跑的清一色都是直流变阻车。
那种老旧的技术，主要靠串并联电阻和切换电机接线来调节速度。
这种落后的调速方式，不但极其浪费电能，而且电机扭矩小，爬坡能力极弱。
一旦遇到重载编组或者大坡度路段，就十分吃力。
而李爱国准备搞的VVVF交流电力传动系统，采用的是变频无级变速！
不仅电机扭矩惊人、爆发力强悍。
而且就算编组再多、车厢满载，也能起步和提速！
最关键的是，这种交流电机去掉了直流电机的换向器和电刷，结构极其简单，几乎没有机械磨损。
故障率很低，使用寿命长。
在后世，咱们搞出来的高铁，其实用的底层技术也是VVVF交流传动。
只不过高铁用的是上万伏的高压大功率，而地铁的VVVF用的则是1500V的供电。
现在发展VVVF技术，也算是为后世高铁时代的到来，打下一些技术基础。
「先把地铁VVVF搞出来.」想到这里，李爱国拿起了笔。
此时，东方一号试飞成功的消息，已经在国际上传播开了。
《惊爆！东方古国成功研制载重八十吨级战略运输机！》
《从京城直飞南隅！红色巨龙展现恐怖远程投送能力！》
《世界航空格局被打破！远东大国的工业奇迹！》
各大国际主流媒体的头版头条，几乎在同一时间被这则消息疯狂霸屏！
一时间，国际上一片哗然，各国消息机构的办公桌上堆满了关于「东方一号」的分析报告。
要知道，在过去很长一段时间里，大型军用运输机一直都是小美家和老大哥两家超级大国的专属。
约翰牛家制造的布莱克本「贝弗利」，载重只有20吨。
高卢鸡家的布雷盖763「双层」客货两用机，虽然载重量尚可。
但那玩意儿天生有缺陷，根本无法适应高原环境，更别提全球直达了。
现在东边竟然一出手就是八十吨的大型运输机，怎能不令人震惊。
小美家的第一反应是：这绝对是假的！这是战略忽悠！
五角大楼立刻授意那些所谓的权威航空专家，轮番在报刊上发表长篇大论。
从空气动力学、材料学等各个角度，质疑「东方一号」数据的真实性。
而老大哥那边的反应，则显得极为诡异和古怪.沉默。
塔斯社和真理报集体装聋作哑，就仿佛这件事情在这个世界上根本没有发生过一样。
毕竟，两家才刚刚彻底闹掰，现在人家单干搞出了比自己还牛逼的大杀器，老大哥这脸面上实在是挂不住，只能假装看不见。
不过，几家欢喜几家愁。
约翰牛和高卢鸡两国的高层，在确认了消息后，却感到高兴和兴奋。
东边搞出大型运输机，说明他们的技术水平又进了一步。
这是个可以合作的对象。
并且，他们也很缺大型运输机，跟小美家购买，溢价太高了。
现在有了新的「平替」，他们自然心思活泛了起来。
高卢鸡家当时就派出了一支代表团来到了京城。
约翰牛家则是通过海克斯合资厂的关系，释放了善意。
最郁闷的，莫过于阿三了。
他一直对南隅市不死心，想著趁著李云龙不防备，把南隅市拿回来。
不过，阿三占据了地利优势，物资等更容易运输。
而李云龙跟那边隔著一座大山。
现在东方一号的出现，改变了一切。
「大哥！二哥！你们可得为我做主啊！帮帮我啊，不能让他们这么嚣张啊！」
在开家庭会议的时候，阿三的代表像个受尽委屈的小媳妇，一把鼻涕一把泪地向小美家和老大哥哭诉求援。
然而，这两位超级大佬却默契地转过头，看都懒得看他一眼。
倒不是不想帮他，而是现在两边还在掐架呢，哪有闲工夫去管阿三的死活？
更何况，打铁还需自身硬！别人想帮你，你也得能像块料一样支棱得起来啊！
老大哥以前也不是没帮过阿三.
结果呢？
被人家按在地上摩擦，送过去的装备全成了运输大队长，损失惨重！
李爱国是从气象站老猫那里得知这些消息的。
「等周末了，带几个孩子去公园玩。」老猫现在也变成超级奶爸了。
李爱国一口答应下来，哼著小曲，回到了家。
还没坐下，刘国璋就来了。
「爱国，电力火车搞得怎么样了？」
(本章完)