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奥地利大奖赛结束之后，赛季格局进一步混乱，接下来每一站赛事的较量都更加激烈。
偏偏，接下来即将登场的是银石。
一条讲究节奏的赛道，一条考验赛车性能的赛道，同时，一条御三家在这里都拥有机会与可能的赛道。
刚刚在奥地利登顶的红牛毫无疑问抢占焦点，维斯塔潘在最后阶段火力全开猛攻勒克莱尔的表现，到底是维斯塔潘的个人能力，还是红牛的赛车性能全面开发，亦或者是法拉利依旧存在致命短板？
最最重要的是，红牛只是试图扮演搅局者，还是他们已经准备就绪甩开法拉利朝著梅赛德斯奔驰发动进攻真正地冲击冠军王座？
在这场三个人的游戏里，聚光灯轮转到了红牛身上，围场里里外外的焦点和话题全部围绕红牛打转。
在这股喧嚣里，法拉利则难得收获片刻清净，一直围堵在马拉内罗的记者清空大半，估计全部都在米尔顿凯恩斯蹲著。
然而，对于法拉利来说，这是好事。
新赛季开始以来，外界纷纷扰扰沸沸扬扬的声音就没有停歇过，如同成千上万只苍蝇般持续在耳边打转，似乎担心马拉内罗内部的分歧和争议不够一般，继续火上浇油，只是希望马戏团的这场大戏越演越烈才好。
虽然比诺托及时刹车，彻底封锁马拉内罗基地，所有探究目光和闲言碎语全部封锁在外；却依旧没有能够让苍蝇们离开，熙熙攘攘的噪音持续不断，在看得见看不见的角落里制造麻烦，等待埋藏在基地深处的炸弹引爆。
现在！终于！
马拉内罗稍稍安静些许哗啦，打开窗户，陆之洲往外眺望出去，细细描绘出远山的轮廓，「这是错觉吗，现在好像又能够重新听到鸟叫声了？」
潜台词就是，新闻记者终于消失，狗仔们的喧嚣终于平复，世界好像重新安静下来。
一个转头，看著会议室里沉默的模样，陆之洲摊开双手轻轻耸肩，「你们确定不配合一下我的笑话吗？」
噗先调侃，后自嘲，会议室里略显沉闷的空气终于被打破，克利尔第一个控制不住，肩膀剧烈抖动起来。
那颗光头转头打量一下会议室，「拜托，给我们队长一点鼓励，你没有看到那张小脸蛋几乎就要哭出来了吗？」
说完，克利尔第一个带头用力鼓掌起来。
前方，陆之洲配合做出一个绅士的躬身致敬，表示感谢，再转身看向站在前面的————
另外一颗光头。
「请。」
站在前面的第二颗光头有著一张方方正正的脸孔，一个大鼻子、一双大大的狗狗眼，和克利尔那个不苟言笑就显得凶神恶煞的家伙不一样，他平时没有笑容的时候，眼睛却显得特别无辜，一看就是好人。
西蒙尼—雷斯塔，赛车设计师，SF70H、SF71H，这两款赛车就是出自他手，在混合动力时代将法拉利从泥潭里拉拽出来，重新回到冠军争夺行列。
在法拉利，尽管他们始终偏于一隅，坚守在马拉内罗，但这支车队从来不缺少人才，忠诚的义大利人、铁杆的铁佛寺总是源源不断地为法拉利提供养分和能量，雷斯塔也是其中一员，这位义大利工程师1998年通过米纳尔迪加盟一级方程式赛场，彼时才刚刚大学毕业而已，随即2001年就加盟法拉利，一直到现在。
法拉利不缺少人才，重点在于他们不擅长利用人才，并且总是因为错误的原因持续不断流失人才。
阿尔多—科斯塔、詹姆斯—艾利森，这些顶尖人才全部都是法拉利培养出来的，但在法拉利没有能够发光发热，后来被梅赛德斯奔驰挖角，成为梅赛德斯奔驰造出火星车的幕后功臣。
某种意义上，雷斯塔也是一样。
上赛季，SF71H在中低速弯屡屡遭遇问题，升级方向又发生失误，马尔乔内去世后，车队内陷入内部斗争，雷斯塔成为替罪羔羊，背负黑锅扫地出门，转投索伯，担任技术总监，成为铁佛寺指责的对象一叛徒。
这一个词说出口简单，没有任何份量：但真相到底如何？什么是背叛什么是忠诚？价值应该如何定义？这些事情恐怕只有当事人才能够知道。
在摩纳哥的胜利之后，陆之洲和比诺托再次展开深入讨论，尽管SF90初步具备竞争力，但稳定性和适应性依旧是一个问题，勒克莱尔的退赛原因错综复杂，不能简单归咎于一件事，这也是他们接下来的升级方向，他们需要更多声音更多灵感的不同碰撞，如同头脑风暴一样。
法拉利从来不缺乏人才，缺乏的是让这些人才的声音被听到的平台和空间。
如果法拉利想要真正改变长年累月根深蒂固的顽疾，又不想上上下下把法拉利的每个人都得罪精光，那么从技术团队内部打开一扇窗口，真正敞开心扉倾听不同的意见和观点，种下一枚希望的种子，也许是一个最为恰当的开始。