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车痕。
队长看完图，没有立刻说话。他盯着那几个短箭头看了很久，才慢慢说：“分段驳运是他们新改的方式。土台堵管后干线代运只是应急，现在看到的全套网状结构——干线加支线、窑区中转、分段驳运——说明对方已经彻底调整了原来的运输机制。从前是把长距离干道一次性运到终点，现在变成了多级分拨、分段驳运、多个装车点循环衔接。”
苏晓点了点头。她蹲在木箱边，目光落在那几个短箭头上。它们像一串没有完全合拢的链环，指向东南方。链条的最后一环还悬在盐碱滩边缘，没有扣实。
“下一步，”她说，“得找到土坯房装车点上游第一段交接窗口的位置。只要避开他们装车时段，在暂停间隔中潜近观察，就能看到货物从哪个方向、什么人、什么方式送进装车点。”
队长看了她一眼：“你已经蹲了装车点两次，再去第三次，对方会不会察觉？”
“不会。”苏晓说，“装车点的人在固定的时段活动，来回走的是同一条路，注意力放在货物上。只要埋伏在视线死角、不完全贴合房位，就不会暴露。我只要多等一个时段，就能看到送货车或担货人出现。”
队长沉默了一会儿，最终说：“好。你休息一晚，明早动身。带够水，别贪近路。”
苏晓应了一声。熄灯后，她在黑暗中躺下，闭上眼。
白天的装车画面在脑中一幕一幕浮现：那口灰色的麻袋、扁担弯起的弧度、装车人吸完烟后磕烟锅的动作、平板卡车厢板上绳索勒出的纹路。这些细节像磨过的刀片，一片片叠进她的记忆，在需要的时候会立刻跳出来。她把装车时间记在心里：巳时末午时初。下一次再去，她会避开那个时段靠近，在装车前的空隙里摸到土坯房侧面，从柴堆缝隙里盯着那条通往碱蓬地深处的小径。
等着送货车，或者等那位装车人。
只要有一个方向先露出，链条的下一环就会松动。