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此次包宇过来，主要是视察其在东洋的产业。
另外就是见那些东洋的合作伙伴。
包宇知道，随着高丽造船业和大陆造船业的崛起，东洋的造船业衰落是不可避免的，而且是逐步逐步衰落。
不过，包宇知道，现在包家的环球航运集团和东洋的航运公司，在航运业危机过去后，依然还是进行长租模式合作。
而这就是他和前世的包家最大不同。
他前世包家，在包裕刚离世后，苏海芠继承了包家航运集团后，主动放弃和东洋航运公司的合作，也就基本上放弃长租模式。
也就是在这情况下，弯弯的航运公司，以弯弯长容为首的航运集团逐步吞噬掉包家放弃的亚洲航运市场。
这也是包裕刚在亚太积累几十年的市场，基本上被苏海芠放弃了。
苏海芠转而加持欧洲的航运市场，尽管对方是欧洲人又能如何，欧洲原来本身就有很大的航运市场。
这相当于包家主动放弃亚太，特别是东洋和全球的航运市场，而苏海芠在欧洲拿到的那些市场根本无法填补回来，所以，后来就再没有见过苏海芠掌控的航运集团能够进入世界前十了，因为市场已经被其他航运集团给吞掉了。
航运这种东西从来都是不知进退的，只要你放弃，原来的客户也就换成其他航运公司服务。
也就是说，这次过来东洋，是包宇继续和东洋这些航运集团巩固合作关系。
此时。
包宇和环球投资集团，包家代表在书房那里谈起现在东洋的情况。
“董事长，航运业危机已经过去，我们和东洋的航运公司合作还算是不错。不过，东洋的经济和八十年代相比还是差了一些。”
七十年代，八十年代，东洋经济最好的时候，疯狂买入中东石油，自然是需要大量的船队。但是，东洋的地产泡沫被刺破，影响也是很大的，本身地产业也就涉及到很多的产业链。
不过，现在东洋的汽车，电器等等，还是需要很多石油产品的，加上东洋本身并没有生产石油，全部都是从海外买回来的。
在石油危机，航运业危机过去后，还是需要一船船拉回那些石油的。
“另外，东洋的造船厂一直希望我们包家继续订购他们的新船。但是，现在我们船只还是比较饱满，暂时不需要订购新船。”
现在航运分类是越来越多了。
包括主要以集装箱为主，另外还有专门运石油的，专门运天然气的，还有专门运各种各样干货的。
这和八十年代，甚至七十年代以前的船队还是很不一样。
七八十年代，包家主要还是以超级油轮为主，也就是运那些原油回到东洋的，但是，现在可能是以集装箱为主的大船。
像东洋自己生产的那些电器产品，就是通过集装箱装着运输到全球各地的。
还有就是运输东洋那些汽车。
现在东洋的轿车大量出口到海外，也是需要订制的专门大船。
在八十年代，航运业危机过去的时候，包家环球航运集团就订购了很多艘这样的大船，然后租给东洋的航运公司。
东洋的航运公司再替东洋的汽车公司把那些出口的汽车运到各国。
“为了保住东洋的市场，该订购还是要订购的，不过，慢慢东洋的造船厂衰落，谁也阻止不了的。未来，我们可能在大陆订购新船。至于高丽那边，虽然一直希望我们订购，但是，我们和东洋的船队并没有合作，也就暂时不会在高丽订购新船。”
八十年代那次，全斗焕邀请包宇过去高丽做客，就是希望包家的环球航运集团能够在高丽订购新船。
但是，高丽有自己的船队，他们自己的船队几乎垄断了高丽自己的航线。
这种情况下，当时包宇提出从高丽订购新船也行，但是，必须让出一部分航运市场给包家，或者是包家和高丽的航运船队合作，但是，最终没有得到答复。
“另外其他方面，这段时间，我会代表爹地和包家，环球航运集团和他们见面拜访。”
这些事，自然是面前这些人提前去安排好，到时包宇在逐一过去拜访。
现在包裕刚的身体情况，不可能再经常飞到这边见那些客户，只能由包宇代替，也就是说，这些关系网由他维持下来。
像他前世，苏海芠主动放弃，东洋这边的关系网，自然也就放弃了。
至于当时的渡伸一郎能力太差，继承的在东洋那些公司和航运集团也毫无关系，自然也不可能去替苏海芠和他们维持关系。
包宇和他们谈完正事。
他们先离开后。
包宇来到三姐和三姐夫那边。
现在三姐和三姐夫也有两个孩子，都已经读小学了。
包宇第一眼看到俩人的时候，就觉得这两个外甥和那些东洋人并没有什么区别。
毕